中国汽车市场遭遇价格战，经销商亏损面扩大，自主品牌最惨|产业链情报站

中国汽车市场价格战对经销商经营状况造成极大影响

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今年上半年，中国汽车市场历史上前所未有的价格战对经销商的经营状况造成了极大影响。据中国汽车流通协会发布的2023年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告显示，仅四分之一的经销商完成了半年度销量目标，大规模大幅度的新车降价导致经销商亏损面扩大，处于近年来的高位。

豪华/进口品牌经销商目标完成情况较好，自主品牌最低

调查显示，完成半年度销量目标的经销商仅占比为24.9%，其中豪华/进口品牌经销商目标完成情况较好，32.4%经销商完成年度销售目标；自主品牌仅有14%的经销商完成半年销量目标，占比最低。

经销商整体亏损面处于近年来的高位

2023年上半年，仅有不到四成的经销商实现了盈利，而亏损经销商比例达到50.3%，持平比例为14.5%。整体经销商亏损面处于近年来的高位。

新车价格战直接影响经销商经营情况

上半年这场大规模大幅度的新车价格战，也直接影响到经销商经营情况。一方面价格混乱吞噬了经销商本已微薄的利润；另一方面，人员流失、运营成本及费用增加、客流量减少，线索转化成本提升等因素，使经销商运营压力进一步增大。

盈利经销商主要集中在一二线城市和豪华/进口品牌

中国汽车流通协会副秘书长郎学红解读报告指出，盈利经销商一部分是在一二线城市，通常建店时间较长，新车以外利润贡献更高；另一部分则是在四五线城市的经销商，同城竞争压力不大，新车业务不会出现较大的亏损。

新车销售利润贡献出现明显下滑

郎学红强调，在经销商利润结构中，新车销售利润占总体收入的80%，但是今年

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